摩托车赛车手罗西图片

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1、摩托车赛车手

职业赛车手包括F1赛车手，但是F1赛车并不是全部的职业赛车手每年，在国际汽联能够拿到超级驾照的车手也就100人左右，这100个人全部都是职业车手，而能够参与到F1的正式车手以及试车手只有30多位，剩下的还有参加FIA GT，摩托GP，GP2等国际汽联旗下其他赛事的车手。

没有拿到超级驾照的，还有参加国内例如CRC,CTCC,WTCC，F3等专业赛车比赛的职业赛车手。所以说职业赛车手包括了F1车手，但是F1车手并不是全部的职业赛车手

2、摩托车赛车手罗西

十、韦恩·雷尼

最高级别的年度冠军数：3次（1990-1992）

九十年代初期的MotoGP，是属于美国车手韦恩·雷尼的。彼时，代表雅马哈车队的韦恩·雷尼终结了属于埃迪·劳森的个人时代。在当时与另外一位顶级车手凯文·施万茨的对决中，韦恩·雷尼占据了全面上风，直到1993年的车祸发生之前。

在1993年意大利站发生重大意外后，韦恩·雷尼下半身终生瘫痪，不得不在轮椅之上度过余生，凯文·施万茨得以拿下了当年冠军。相信时至今日，他的遭遇还是令让许多当时的车迷惋惜不已。如果没有那一场意外的话，米克·杜汉的时代能在后续可否到来，还是未知之数。

九、豪尔赫·洛伦佐

最高级别的年度冠军数：3次（2010、2012、2015）

来自西班牙的豪尔赫·洛伦佐，绰号【棒棒糖男孩】，可以说是相当令近现代车迷印象深刻的顶级车手，在2019年退役之前三次站上MotoGP世界的顶端。

豪尔赫·洛伦佐的特别之处，在于他活跃于罗西时代的中后期＆马奎斯时代的中前期。虽从没有试过连冠成就，但在两大无敌王者时代中间建立了属于自己的三冠伟业，亦不失为MotoGP历史上的一大豪杰。

对于洛伦佐，笔者最深刻的印象，莫过于他超强的缠斗功夫和硬汉精神。曾几何时，豪尔赫·洛伦佐在受伤骨折没全好、打着石膏的情况下也要坚持比赛，从第12名起步拿到第5名。如何评价洛伦佐，不妨借用他的自评：I am not a great rider，I am a world champion。（我不是伟大的车手，我是世界冠军）

八、约翰·瑟蒂斯

最高级别的年度冠军数：4次（1956、1958-1960）

来自英国的约翰·瑟蒂斯，在MotoGP的领域里终结了杰夫·杜克的时代，之后成为杜克之后第二位实现三连冠的摩托车手。在夺下了第四次MotoGP年度冠军之后，26岁的他于1960年转战F1赛场，先后效力路特斯、法拉利、劳拉、库伯、本田在内的车队。

在1964年，约翰·瑟蒂斯夺下了F1年度冠军，成为世界上唯一一个F1与MOTO GP双料世界冠军得主。毫无疑问，约翰·瑟蒂斯是绝世的赛车奇才，很难再出现第二个这样的风云人物。

3、摩托车赛车手图片

与学历无关。

要想成为赛车手，必须要获得赛车驾照，而获得赛车驾照，又必须先考取普通的驾驶执照，再到中国汽联指定的俱乐部参加赛车培训，也就是说只有到授权的地方才能拿到他发的执照。

普通人考取普通驾驶本后，可以参加中汽联的赛手培训班，分为拉力培训和场地培训，拉力培训出来的是F级赛车驾照，场地一般是C级赛车驾照，车手参加6场以上的比赛后，可以申请更高一级的赛照，以此类推，国内B本可以申请国际汽联赛车驾照。

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